西南航空公司透露了其业务改革计划的更多细节，称将在2026年放弃开放座位模式，与其他航空公司建立合作伙伴关系，并开始对“高级”经济舱座位收费。
西南航空9月26日表示，在美国低成本航空公司的艰难环境下，这家总部位于达拉斯的航空公司面临投资者提高利润的压力，将于2025年下半年开始销售分配座位，并于次年上半年开始运营分配座位的航班。
西南航空首席执行官鲍勃•乔丹(Bob Jordan)表示:“我们现在正在引领西南航空进入一个新时代，通过提升客户体验、改善财务业绩和推动可持续的股东价值，迅速而审慎地对公司进行转型。”
西南航空计划在2026年上半年过渡到分配座位的客舱
该航空公司打算继续实行允许乘客免费托运两件行李的政策。
座位的变化并不出人意料，它将结束长期以来将西南航空与竞争对手区别开来的开放座位政策。西南航空表示，这将使该公司能够通过销售其全波音737机队的全经济舱的“高级”座位来赚取更多的钱。
这家低成本航空公司的转型计划还要求“最大限度地减少招聘，优化调度效率，利用供应链机会，提高企业效率”，目标是到2027年每年节省5亿美元。
同样在9月26日，西南航空表示，精神航空公司和穿越航空公司的前首席执行官罗伯特·福纳罗已加入其董事会。
长期以来，西南航空一直是美国最赚钱的航空公司之一，但该公司最近的财务状况不佳，该公司在2024年上半年实现了1.37亿美元的利润，同比下降了74%。该航空公司一直受到波音737 Max延迟交付以及更广泛的行业压力的阻碍，一些高管将其归因于超低成本航空公司的座位容量过剩。
西南航空表示，其计划中的客舱座位变化是基于“数据驱动的研究”，该研究显示，80%的西南航空客户和86%的竞争对手客户更喜欢指定座位。
该航空公司补充说:“在长途航班上，座位分配是更优先考虑的问题。”该航空公司指出，它的长途航班比以前多了。
作为改革的一部分，西南航空还将出售“额外伸腿空间”座椅(至多5英寸的额外空间)，这将“推动需求，并……为每位乘客带来更多收入”。
西南航空的登机流程也将发生变化。该公司将允许其“最忠诚的客户”和购买高级座位的乘客优先登机，而对其他乘客则保留目前基于“位置号”登机的流程。
西南航空负责商业转型的执行副总裁瑞恩•格林(Ryan Green)表示:“过去几年，我们一直在为转型打好基础。”“我们已经开始推出现代化的客舱，配备了改进的wi-fi、座椅电源、更大的头顶行李箱、更高的运营效率和优化的航班时刻表。”
西南航空还计划在2025年2月增加夜间“红眼”航班，并将努力加快飞机在航班之间的掉头速度。
管理团队还决定，通过与其他航空公司建立合作伙伴关系，扩大西南航空的“全球”影响力——这些合作将使西南航空能够将乘客输送到其他航空公司的航班上。西南航空公司表示，冰岛航空公司将于2025年成为其第一个合作伙伴，届时这些航空公司计划开始在西南航空公司的巴尔的摩/华盛顿国际机场枢纽协调航班。西南航空表示，它打算明年与另一家航空公司合作。
此外，西南航空公司计划在2025年推出名为“西南度假”的度假套餐产品。
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